Կայուն շարժունակության ինդեքսի հաշվառում Գյումրիի և Վանաձոր քաղաքների համար

Բնակարանների անսովոր բարձր պահանջարկը բնակչության էքսպոնենցիոնալ աճի առաջ կանգնած՝ անպատրաստ ենթակառուցվածքով քաղաքի դասական «ախտանիշ» է:

ՀՀ-ում համայնքների խոշորացման ծրագրի առանձնահատկություններ:

Կայուն տարբերակների որոնում։

Ինչու է երևանցիների տեղաշարժը կարևոր քաղաքաշինության համար:

Հայաստանում ճարտարապետության անցած ուղին և վերջին քսան տարիների օրակարգը:

Պատմության և արդիականացման խաչմեուկում:

Ինչ և ումից կարող է ակնկալել բնակիչը՝ ըստ օրենքի:

Երևանում կորոնավիրուսի տարածման հնարավորությունը եվ կասեցման ուղիները։

Մարտին Միքայելյանի հեղինակած առողջարանային քաղաքի մշակութային պալատի անցյալն ու ներկան։

Ճանապարհներ նախագծել կամ քաղաքային բյուջեն տնօրինել սովորեցնող համակարգչային խաղերը։

Հանրային տարածքները՝ քաղաքականացված և ապրանքայնացված։

Ալավերդին` առանց պղնձաքիմիականի։

Զորյան և Սպենդիարյան փողոցների վերաիմաստավորումը․ Մաս 4

Զորյան և Սպենդիարյան փողոցների վերաիմաստավորումը. Մաս 3

Զորյան և Սպենդիարյան փողոցների վերաիմաստավորումը․ Մաս 2

Զորյան և Սպենդիարյան փողոցների վերաիմաստավորումը․ Մաս 1

Այդ թիվը լսելով մեքենայի տերը պիտի ցնցված բացականչի. «Գժվե՞լ եք, արա»:

Քաղաքների պլանավորման գլխավոր էլեմենտն այսօր կորցնում է իր հիմնական նշանակությունը:

Երևանի՝ ամենից շատ քննարկվող և չլուծվող խնդիրը քաղաքային տրանսպորտն է: Ինչպես կիրառե՞լ այլ քաղաքների հաջողված փորձը:

Գյումրի քաղաքի Հաղթանակի ճեմուղու և հարակից տարածքի վերակառուցման և ռեվալորիզացիայի հայեցակարգ։

Երեք առաջարկ, թե ինչպես կարելի է վերափոխել անմխիթար վիճակում գտնվող բնական հանրային գոտին։